第4話「零下の車内」

冬にエンジンを止めた車の中は、どのくらい冷える？

JAF のテスト（2014年2月、長野県の菅平高原。外気温 −10℃前後、雪）では、エンジンを止めて何も対策しなかった人は、2時間45分で続けられなくなりました。その時の車内は 1.8℃、外は −11.1℃でした。

条件・例外

テストの前は、暖房で車内を25℃にしていました。服装はダウンジャケットとジーンズです。車の種類や天気で結果は変わります。

立ち往生した車で、一晩しのぐには何があればいい？

同じテストで、毛布と使い捨てカイロを使った人と、冬山用の寝袋を使った人は、8時間（午後11時〜午前7時）耐えました。終わった時の車内は −7℃でした。

条件・例外

それでも、明け方は足や鼻がつらかったとモニターは話しています。毛布などが無く、エンジンをかけて暖房する時は、一酸化炭素中毒を防ぐために、こまめな換気とマフラーの周りの除雪が要ります。

物語との違い

作中のフミは、乗客を前の席に寄せて座らせ、足を床から上げ、カイロを足先に当てさせました。この寄せ方そのものは、JAF のテストで確かめた物ではありません。

アルミの非常用シート（エマージェンシーシート）だけで足りる？

JAF のテストでは、エマージェンシーシートの人は5時間27分で続けられなくなりました（車内 −3.9℃）。通気性が無いので汗をかき、それが冷えにつながったためです。

条件・例外

何も対策しなかった人よりは長く耐えましたが、毛布＋カイロや寝袋には届きませんでした。

寒くても、車の外へ出ない方がいい？

JAF は、車の中の方が外より温度が高いので、荒れた天気の時は無理に外へ出ず、車内で天候の回復や救援を待つのがよいとしています。

物語との違い

作中では、風がやんでから、フミとハルが2人でトンネルの非常電話まで歩きました。現実では、まず車内で救援を待つ方法を考えます。