第5話「機材繰り」

この物語はフィクションです。登場する人物・団体・店は架空です。

本土の空港の朝。白い霧に沈むぬれた駐機場。誘導の係が両手を上げ、小さな双発のプロペラ機が霧の中で待つ。誘導灯が点で並ぶ。

同じ時刻の七浦島空港のロビーを高い所から。晴れた窓。発着案内の板の下に客の列。カウンターの中で千早が案内の板を見上げる。

朝7時︒
本土は霧︑
島は晴れていた︒

発着案内181便　本土 → 七浦島　7:00発　遅れ（天候）180便　七浦島 → 本土　8:30発　遅れ（機材繰り）

カウンターの裏。無線を耳に当てる志摩と、案内の紙を胸に抱えた千早。窓の外は晴れた滑走路。

羽村千早：主任
沢渡さんの
ご家族
ゆうべ
着いたって

志摩剛：よし

志摩剛：まずいな
1便目が
本土の霧で
45分遅れだ

羽村千早：じゃあ
1機で回す
島の4便も︙︙

最終便、欠航です。

第5話「機材繰り」

朝のロビー。出張の鞄を提げた白髪のオールバックの男が、発着案内の板を見上げて眉を寄せる。カウンターから千早が身を乗り出す。

羽村千早：岩佐様！

岩佐宗一郎：また
欠航の夜の
あんたか

岩佐宗一郎：月に2回
この島に
来るように
なってな

岩佐の顔の寄りを少し下から。千早の背中越しに、カウンターの画面の黄色い行（読めない）を指で突く。

岩佐宗一郎：機材繰り？

岩佐宗一郎：言い訳
だろうが

千早の顔の寄り。耳のピアスをつまみ、目を伏せて考える。後ろに、ぼけた案内の板の黄色。

羽村千早：言い訳︙︙
じゃない

羽村千早：理由は？

羽村千早：少しだけ
お時間
ください

カウンターのメモ用紙を真上から。千早のペンが、小さな飛行機の形を1つと、2つの点を4つの矢印の鎖でつないで描く（字なし）。岩佐の指が始まりの点を指す。

〈千早のメモ〉きょう飛ぶ機体は1機本土 →（181便）→ 島 →（180便）→ 本土 →（183便）→ 島 →（182便）→ …1便目の45分が、次の便に乗っていく

羽村千早：あの
きょうは
1機の機体が
順番に
飛んでて︙︙

羽村千早：前の便が
遅れると
次の便も
待つしか
なくて︙︙

岩佐の顔の寄り。口はへの字のまま、目もとが少しゆるむ。2本の指でメモをとんとたたく。

岩佐宗一郎：︙︙ほう

岩佐宗一郎：なら
最初から
そう書いとけ
紙1枚で
済む話だ

岩佐が黙ると︑
ロビーの怒る声も︑
静かになった︒

遅れて着いた
181便から︑
見慣れない男が
降りてきた︒

晴れた駐機場を低い所から。小さな双発のプロペラ機のタラップを、タブレットを抱えた眼鏡の若い男が降りてくる。ネクタイが風に流れる。

カウンターの裏の扉の前。眼鏡の男が深く頭を下げる。向かいの右に千早、その横で志摩が腕を組む。

滝：運航管理の
滝です

羽村千早：あっ
あの声の︙︙！

志摩剛：声より
若いな

滝：よく
言われます

滝の顔の寄り。タブレットの画面（読めない）を千早たちに向け、もう片方の指で眼鏡を押し上げる。

滝：遅れを戻すのに
島の折り返しを
15分
詰めてみます

滝：15分を
超えたら
記録の上では
もう「遅延」
ですけど

羽村千早：15分で
「遅延」︙︙

滝：去年の夏なんて
遅延率
2割近くで︙︙

事務所へ続く廊下を後ろから。大柄の志摩と、細身の滝が並んで歩く。志摩が横目で滝を見る。

志摩剛：整備から
見ても
折り返し
15分減は
きついぞ

滝：承知
してます

滝：でも
欠航率は
ふつう1%ほど
出せる便は
出したいんです

午後3時︒
事務所︒

事務所のホワイトボードに、便の時刻を書き直す滝の背中（字は読めない線）。手前の机で千早が名簿を手にそちらを見る。

きょうの島の便（見込み）180便　8:30 → 9:15発182便　12:30 → 13:20発186便　15:30 → 16:30発（見込み）

羽村千早：遅れが
増えてる︙︙

滝：本土の
空港が
混んでいて

滝：詰めた分より
待つ分が
多いんです

事務所の窓越しにロビーを見る。椅子で静かに待つ客たちと、カウンターの列。窓の手前に、千早の図の写し（飛行機の形と点線）がピンで留めてある。

千早の図を貼り出すと︑
苦情の電話は︑
朝の12件から︑
昼は2件になった︒

滝：184便は︙︙

184便（最終）予定　18:30発見込み　19:45発七浦島空港の運用時間　19:30まで

羽村千早：えっ︙︙

志摩剛：15分
足りんか

滝が︑顔を上げた︒

滝（画面の外の声）：このままだと

滝（画面の外の声）：最終便は
飛べません

千早の顔の寄りを少し下から。184便の名簿を握る手に力が入り、目を見開く。窓の外は傾き始めた午後の光。

184便の予約は︑
38人︒

羽村千早：42人に
謝った夜が
また︙︙

最終便、欠航です。

第5話「機材繰り」

つづく

原作・脚本: 空車ノート
作画: 空車ノート
編集: トゥーンエル編集部

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AI千早「申し訳……いえ。お知らせが、あります」。謝りかけて言い直す一言にすると、その夜の千早の変わり目が見えます。

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この話で分かること

機材繰り（きざいぐり）とは？

前の便が何かの理由で遅れて、同じ機体で飛ぶ次の便も遅れることです。国土交通省の情報公開では、遅れの理由を「天候」「機材故障」「機材繰り」「その他」に分けて数え、理由が重なった時はいちばん影響の大きい理由に入れます。

飛行機は何分遅れたら「遅延」？

国土交通省の情報公開では、出発の予定の時刻より15分を超えて出発した便を「遅延便（ちえんびん）」として数えています。

条件・例外

航空会社の案内や保険で使う「遅延」の決まりは、それぞれの約款（やっかん）・案内で確かめてください。

国内線の飛行機は、どれくらい遅れたり欠航（けっこう）したりする？

国土交通省の発表では、2025年7〜9月の大手を含む航空会社（特定本邦航空運送事業者）全体で、遅延率（ちえんりつ）は19.70%、欠航率（けっこうりつ）は1.19%でした（令和8年4月28日公表）。

空港の運用時間（うんようじかん）とは？

空港ごとに決まっている、空港を使える時間です。国土交通省の空港一覧に空港ごとに載っていて、例えば利尻空港は9:00〜17:00の8時間で、3月25日〜10月30日は8:30〜17:00です（令和8年9月1日現在）。

この話の用語

機材繰り（きざいぐり）漫画の中で見る: 現実の事実前の便が何かの理由で遅れて、同じ機体で飛ぶ次の便も遅れることです。国土交通省の情報公開では、遅れの理由を「天候」「機材故障」「機材繰り」「その他」に分けて数えています。発着案内で「機材繰り」と出たら、前の便の遅れを引き継いでいる、と読めます。
遅延便（ちえんびん）漫画の中で見る: 現実の事実国土交通省の情報公開で「遅れた便」として数える便です。出発の予定の時刻より15分を超えて出発した便を「遅延便」と言います。空港の案内で「遅れ」と出ても、15分以内なら、この数には入りません。
遅延率（ちえんりつ）漫画の中で見る: 現実の事実飛んだ便のうち、遅延便（ちえんびん）がどれだけあったかの割合です。国土交通省の発表では、2025年7〜9月の大手を含む航空会社（特定本邦航空運送事業者）全体の遅延率は19.70%でした（令和8年4月28日公表）。航空会社ごと・路線ごとの数も公開されています。
欠航率（けっこうりつ）漫画の中で見る: 現実の事実飛ぶ予定だった便のうち、欠航した便の割合です。国土交通省の発表では、2025年7〜9月の大手を含む航空会社全体の欠航率は1.19%で、同じ時期の遅延率（ちえんりつ）（19.70%）よりずっと小さい数でした。
運用時間（うんようじかん）漫画の中で見る: 現実の事実空港ごとに決まっている、空港を使える時間です（利用時間とも言います）。国土交通省の空港一覧に空港ごとに載っていて、例えば利尻空港は9:00〜17:00の8時間で、3月25日〜10月30日は8:30〜17:00です（令和8年9月1日現在）。

出典

更新日：2026年10月31日

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乗る便が「機材繰り」で遅れたら、何を確かめればいい？
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空港の運用時間を過ぎそうな最終便って、どうなるの？
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この話のあらすじ

台風の2日後の朝。もう1機は点検で、島の4便を1機の機体で順に飛ぶ。1便目の181便は本土の霧で45分遅れ、その遅れが島の便に乗ってくる。発着案内の理由は、181便が「天候」、180便からは「機材繰り」。出張の常連として月に2回島に来るようになった岩佐が「機材繰り？言い訳だろうが」と言う。千早は「理由は？」を自分に聞き直し、1機の機体が島と本土を順に行き来する図をメモに描いて見せる。前の便が遅れると、次の便も待つしかない。岩佐は「最初からそう書いとけ」と言って黙り、朝のロビーの怒る声も静かになる。遅れて着いた181便から、運航管理（うんこうかんり）の滝一真が初めて島に来る。滝は折り返しを15分詰めると言う。出発予定から15分を超えた便は、国の記録の上では遅延便（ちえんびん）になる。それでも午後、本土の空港の混雑で、詰めた分より待つ分が多く、遅れは積もっていく。千早の図を貼り出すと苦情の電話は朝の12件から昼の2件に減ったが、滝の計算で最終の184便の出発は19時45分の見込みになる。七浦島空港の運用時間（うんようじかん）は19時30分まで。滝は「このままだと、最終便は飛べません」と言う。184便の予約は38人。