第1話「一人、多い」

雪に埋まった車でエンジンをかけ続けるとどうなる？

マフラー（排気口）が雪でふさがると、排ガスが車の床下にたまり、車体の隙間から車内に入り込んで一酸化炭素中毒を起こすおそれがあります。JAF のテストでは、マフラーの高さまで雪で覆った車で、車内の一酸化炭素の濃度が16分で400ppm に達し、その6分後に測定の上限の1,000ppm に達しました。

条件・例外

テストは乗用車で、外気を入れる設定で行われたものです。JAF は、車の周りの様子や風向き、エアコンの設定で結果が変わり、安全だった条件でも危険になる場合があるとしています。エアコンを内気循環にしていても、隙間から排ガスが入るおそれがあります。

物語との違い

作中の夜行バス（大きな車）で、どのくらいの時間で何 ppm になるかは描いていません。少年たちの頭痛は物語の作り事で、同じ時間で同じ症状が出るとは限りません。

窓を少し開けておけば大丈夫？

それだけでは足りません。JAF のテストでは、マフラーの周りを雪かきした車では一酸化炭素はほとんど検知されませんでしたが、窓を5cm ほど開けただけの車では、約40分で400ppm に達し、その後まもなく800ppm 台になりました。いちばん効くのは、マフラーの周りの雪を取り除くことです。

大雪で立ち往生したら、エンジンは切るべき？

JAF は、雪で車が埋まった時は原則としてエンジンを切り、マフラーが雪でふさがれていないかを定期的に確かめて、ふさがれていたらすぐに雪を取り除くよう勧めています。暖を取るためにエンジンをかける時は、換気を十分にしながら、断続的にかけるようにします。

条件・例外

毛布や予備の服があれば重ね着をして、体温が下がらないようにします。