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# コンテキスト：空車の王都 〜転生配車係は、馬車を空で走らせない〜 第2話「流しか、付け待ちか」

トゥーンエル（https://tooneru.com/）の縦読み漫画です。作者：ka2uma。公開日：2026-10-17。

## 作品の設定

雨の夜、配車の画面の前で倒れたタクシー会社の配車係が、馬車と飛竜便が行き交う王都の小さな辻馬車屋に生まれ変わる。勘で客を探し、空のまま街をさまよう御者たち。彼女は記録から人の流れを読み、馬車を空で走らせない仕組みを作っていく。

タクシーの配車の仕事で使う「需要を読んで車を回す」考え方を、馬車と飛竜便が走る王都に置きかえて描いています。

## 登場人物

- チカ（真柴 千景）：主人公。前世はタクシー会社の配車センターの配車係（34歳）。王都の辻馬車屋「灰馬組」の帳付け（17歳）として目覚める。今と過去の記録だけを映す窓〈配車盤〉を持つ。
- ベルタ：灰馬組の組頭。68歳、腰を悪くした元御者。チカの祖母。
- ガロ：灰馬組の古株の御者（46歳）。流し一筋二十五年。口が悪いが、王都の道を誰より知っている。
- ピム：灰馬組の見習い御者（15歳）。足が速い。
- ヴィクトル：大きな運送の商会「金獅子商会」の配車頭。辻馬車二百台と飛竜便を回す。

## ここまでの話

- 第1話「雨の閉門前」：タクシーがつかまらない・来ないのはなぜ？ 雨の金曜の深夜に倒れた配車係・真柴千景は、王都の辻馬車屋の帳付けチカとして目を覚ます。チカは乗車の記録から、雨の閉門（終電）前に来る需要の山を読む。

## この話のあらすじ

実車率は、客を乗せて走った距離を、走った距離の全部で割った割合（実車キロ÷走行キロ×100）。灰馬組は18%で、十里走って客を乗せていたのは二里に足りなかった。チカは車輪に回転の数え木を付け、流し一筋のガロと、城門広場で付け待ちをする見習いのピムを一日比べる。流しは走りながら手を挙げる客を探すので客の数は多いが、空で走る距離も増え、実車率は21%。付け待ちは乗り場に並んで待つので空で走る距離は少なく実車率は46%だが、待つ時間が長く、乗せた客はガロの半分以下だった。実車率は距離の割合なので、止まって待っている間は下がらないが、その間は稼げない。チカは距離と時間の両方を見て、人が道にあふれる時間と場所では流し、人が一か所から出てくる時間と場所では待つ、と一日の表を組む。実車率が上がり始めた朝、金獅子商会の配車頭ヴィクトルが現れ、城門広場の馬車溜まりを自分たちの専用にすると告げる。

## この話で分かること

- タクシーの実車率とは？：走った距離のうち、客を乗せて走った距離の割合です。国土交通省の統計の用語では、実車キロ（実際に旅客を乗せて走った距離）÷走行キロ（旅客を乗せたかどうかを問わず走った距離）×100で表します。空で走るほど下がります。
- 流しと付け待ちとは？ 違いは？：流しは、走りながら道で手を挙げる客を探す営業です。付け待ちは、駅や病院などの乗り場に並んで客を待つ営業です。流しは空で走る距離が増えやすく、付け待ちは走らない代わりに待つ時間が増えやすいので、距離の割合（実車率）と待つ時間の両方を見て、時間と場所で使い分けます。

## 出典

- この話：https://tooneru.com/ka2uma/taxi/manga/2-nagashi-to-tsukemachi/
- 本文の Markdown 版：https://tooneru.com/ka2uma/taxi/manga/2-nagashi-to-tsukemachi/index.md

## 相談の例

- 漫画「空車の王都 〜転生配車係は、馬車を空で走らせない〜」の第2話に関連して：タクシーの実車率とは？
- 漫画「空車の王都 〜転生配車係は、馬車を空で走らせない〜」の第2話に関連して：流しと付け待ちとは？ 違いは？
- 漫画「空車の王都 〜転生配車係は、馬車を空で走らせない〜」の第2話で描かれた仕事の考え方を、現実の仕事ではどう使える？
- 漫画「空車の王都 〜転生配車係は、馬車を空で走らせない〜」の第2話のあらすじを踏まえて、次の話の展開を一緒に考えて

※ 作中の世界の決まりは物語の設定です。現実の事実は、出典や一次資料で確かめてください。