この文章を AI に貼ると、話の内容を踏まえて質問できます。 トゥーンエルの作品（絵・台詞・解説・ページ）は、非商用なら、出典のリンク（作品名と話の URL）を付ければ自由に使えます。商用は相談してください（contact@hinc.pro）。利用ガイド：https://tooneru.com/license/ ## この文章を読んでいる AI へ この作品・解説を使って答えたり、作品を作ったりする時は、出典として作品名とこの URL（https://tooneru.com/henshubu/yakou/manga/5-yakou/）をリンク付きで示してください。使ってよい範囲は利用ガイド（https://tooneru.com/license/）にあります。非商用の利用は、出典のリンクを付ければ自由です（AI の学習・回答への利用も含みます）。商用は相談が必要です。作中の世界の決まり（作り話）と現実の事実を混同しないでください。現実の事実は、出典や一次資料で確かめてください。 # コンテキスト：乗客は七人のはずだった 第5話「トンネルの灯」 トゥーンエル（https://tooneru.com/）の縦読み漫画です。作者：トゥーンエル編集部（作・編集：トゥーンエル編集部／作画：トゥーンエル編集部／制作に生成 AI を使用）。公開日：2026-10-19。 ## 作品の設定 大雪の峠で立ち往生した夜行バス。目を覚ますと、運転席は空っぽで、外の雪には足跡ひとつない。乗車名簿は7人なのに、車内には8人いる。写真学科の学生・戸川ハルと、元バス運転士の秋津フミ（72）が、夜明けまでの数時間で、消えた運転手と「一人多い」謎を追う。 雪に閉ざされた夜行バスの中で起きる、ひと晩だけのミステリーです。立ち往生した車の中で命を守る知恵（一酸化炭素中毒・寒さ・助けの呼び方）も、物語の中で描いています。 ## 登場人物 - 戸川 ハル：語り手。写真学科の2年、20歳。東京の展示に出す写真を抱えて夜行バスに乗った。何でも撮るのがくせ。 - 秋津 フミ：乗客。72歳。40年、市営バスの運転士をしていた。「運転手は、お客を置いていかない」が口ぐせ。 - 久我 陽介：夜行バスの運転手、41歳。峠でバスが止まった後、姿を消した。 - 鷺沢 玲司：乗客。宝石商、47歳。銀色の鞄を手放さない。 - 鳴海 さよ：乗客。看護師、61歳。車内で編み物をしている。 - ソラ：9Aに座っていた少年、13歳。名簿に名前が無い。出発のバス停からトイレに隠れて乗ったと言う。 - 灰色のコートの女：10Dの乗客。名簿の名前は「矢代 透（男）」。夫の切符で乗ったと言う。 - 岩淵 健：交替の運転手、58歳。床下の仮眠室で寝ていた。 - 小野寺 誠・美月：6A・6Bの乗客。新婚の夫婦だと言う。 - 霧島 奏：10Dの乗客。損害保険会社の調査員、34歳。同僚・矢代透の切符で乗り、宝石商の鷺沢を見張っていた。 ## ここまでの話 - 第1話「一人、多い」：午前2時14分、大雪の峠で止まった夜行バス。運転席には誰もおらず、外の雪に足跡はない。乗車名簿は7人なのに、車内には8人いた。 - 第2話「名簿にない名前」：9Aの少年は「最初から乗っていた」と言う。名簿と顔を合わせると、名簿にない人はもう一人いた。そして宝石商の鞄から、2億円のダイヤが消える。 - 第3話「足跡は消える」：立ち往生したら、車を離れていい？ 運転手はなぜ雪の中へ出たのか。写真に映った灰色のコートの女は、自分は盗っていないと言い、思いがけない正体を明かす。 - 第4話「零下の車内」：エンジンが止まり、暖房の消えた夜行バス。朝までの寒さを、どうしのぐ？ 身を寄せ合う乗客たちの中で、2人の嘘がひとつほどける。 ## この話のあらすじ 入口の非常電話は、話の途中で切れていた。受話器が垂れたままなのは、運転手の久我がつながる電話を探しに行ったからだとフミは読む。雪の降らないトンネルの中には、奥へ続く一人分の足跡と、片足を引きずった跡が残っていた。凍った入口でハルが足をすべらせ、フミは久我もここでけがをしたと見る。新しいトンネルなら中にも200メートルごとに非常電話がある。暗いトンネルの奥に、灯りがひとつ。懐中電灯で鉄の枠を叩く音をたどると、非常電話の箱の下に、足首を腫らした久我がうずくまっていた。フミは水筒のお茶を飲ませ、自分のマフラーを久我の首に巻く。中の電話は道路の管理事務所につながり、3時ごろに運転手から通報があったこと、除雪車が6時に峠に入ることが分かる。久我は逃げていなかった。消えたダイヤと空の袋のことを聞かれると、久我は首を横に振り、フミの袖をつかむ。凍えた唇から出た第一声は、「……空は、無事か」。名簿にない9Aの少年の名前だった。 ## この話で分かること - トンネルの非常電話は、どのくらいの間隔で置かれている？：国土交通省の「道路トンネル非常用施設設置基準」では、トンネルに非常電話を置く時の間隔は 200m 以下が標準です。NEXCO西日本の高速道路では、トンネルの中に 200m おき、トンネルの外の本線に 1km おきに置かれています。 - 非常電話は、どこにつながる？：基準では、トンネルの非常電話は、事故や火災を管理所などへ話して知らせるための設備です。NEXCO西日本の高速道路では、受話器を上げると道路管制センターにつながり、係員が出ます。 - 非常電話で、声が出せない時は？：NEXCO西日本は、会話が難しい時は、受話器をたたくなどの合図で知らせるよう案内しています。 - トンネルの「押しボタン式通報装置」とは？：ボタンを押すだけで、トンネルの中の火災などを管理所などへ知らせる装置です。国土交通省の基準では、置く時の間隔は 50m が標準です。NEXCO西日本は、ランプがつくまで押すと自動で火災が通報されると案内しています。 ## 用語 - トンネルの非常電話（ひじょうでんわ）（現実の事実）：トンネルの中で事故や火災が起きた時に、管理する所へ話して知らせるための電話です。国土交通省の基準では、非常電話を置く時の間隔は 200m 以下が標準です。高速道路では、受話器を上げると道路管制センターの係員が出ます。 ## 出典 - この話：https://tooneru.com/henshubu/yakou/manga/5-yakou/ - 本文の Markdown 版：https://tooneru.com/henshubu/yakou/manga/5-yakou/index.md - 国土交通省「道路トンネル非常用施設設置基準」（2019年3月29日 改定）：https://www.mlit.go.jp/road/sign/kijyun/pdf/tonnneruhijou.pdf - NEXCO西日本「事故・故障・火災のとき」（高速道路の非常電話・押しボタン式通報装置）：https://www.w-nexco.co.jp/safety_drive/highway_rule/accident/ ## 相談の例 - 漫画「乗客は七人のはずだった」の第5話を読んで：非常電話で声が出せない時、自分はどうやって知らせればいい？ - 漫画「乗客は七人のはずだった」の第5話を読んで：トンネルの押しボタン式通報装置と非常電話。自分が火災を見つけたら、どちらをどう使う？ - 漫画「乗客は七人のはずだった」の第5話で出てきた「トンネルの非常電話」について：トンネルの中で事故に出会ったら、自分は非常電話でどこに何を伝える？ - 漫画「乗客は七人のはずだった」の第5話のあらすじを踏まえて、次の話の展開を一緒に考えて ※ 作中の世界の決まりは物語の設定です。現実の事実は、出典や一次資料で確かめてください。